The Importance of Afghanistan's Geographical Location in the Country's Economic Development
DOI:
https://doi.org/10.69892/jawzjanan.2025.71Keywords:
Afghanistan, Development, Geography and Region, Trade, TransitAbstract
The importance of Afghanistan to a large extent originates from its transit and geographical position, in fact, the geographical position of Afghanistan has given it the status of a bridge between the countries of Central Asia and South Asia, in the north of those Central Asian countries that are full of energy resources (gas, electricity) , oil and other raw materials) are located, in the south and east of which Pakistan and India are located, which are in dire need and thirst for energy and raw materials, according to this, Afghanistan has a special position in the region. The purpose of this article is to search for the importance of Afghanistan's position in the region and states how Afghanistan can create advantages for itself and other countries in the region due to its geographical and transit position. The research was conducted in the form of a library and used magazines, books, articles and websites. The results show that Afghanistan's transit location can lead to an increase in national income, job creation, promotion of national security, development of the country, especially in transportation infrastructure, increasing the country's role and contribution in regional and international relations, helping to develop and integrate between Neighbors and at the regional level, providing the economic needs (imports and exports) of the neighboring countries and the region, developing tourism, tourism and cultural cooperation for the country.
References
آریا، سلطان احمد. (1394). تاپی؛ برد، برد یا باخت، باد؟ روزنامه ماندگار، سال هفتم، شماره 1710، چهار شنبه، 7 دلو 1394.
امین، حمیدالله. (1349). نظری به تجارت خارجی افغانستان. قابل دسترس در: http://dx.doi.org/10.2458/azu_acku_hf3770_6_alif89_1350
ایوبی، حفیظ الله. (1402). جایگاه ترانزیتی افغانستان. مجله علمی کهندز پوهنتون کندز، 2 (10)، 65-78.
بینا. (1387). استراتیژی همکاریهای منطقهای 1378-1392. کابل: دارالانشای استراتیژی انکشاف ملی افغانستان.
ترابی، قاسم و صانعی، راضیه. (1395). موانع تحقق ابرپروژه جاده ابريشم از چشمانداز نظريه همگرايي. فصلنامه تخصصی علوم سیاسی، 35(12)، 7- 26. https://sanad.iau.ir/Journal/psq/Article/1102899
دودیال، محمد بشیر. (2020). افغانستان و جیوپولیتیک وجیواکونومیک منطقه. فصلنامه آنلاین افغان جرمن.
دوست، محمد انور. (1353). اقتصاد بینالمللی و ممالک روبه انکشاف. پشاور: آمو عرفان.
رحیمی، حسین. (1393). افغانستان و سازمانهای همکاری¬های منطقهای. کابل: مرکز مطالعات استراتیژیک وزارت امور خارجه.
رحیمی، سردار محمد. (1391). ژئوپلیتیک افغانستان در قرن بیستم، کابل: انتشارات سعید.
رضایی ارجرودی، عبدالرضا، تسبیحی، آمنه، و شهنی دزفولیان، رضا. (1395). الگوی اثر ترانزیت بر بخش حمل و نقل جاده ای با استفاده از مدل خودرگرسیون برداری (VAR). کنگره ملی مهندسی عمران. SID. https://sid.ir/paper/887822/fa
رهنوردغلامی، حسن. (1398). نقش استراتیژیک راه لاجورد در توسعه و پایداری اقتصادی افغانستان و منطقه.
https://www.researchgate.net/publication/358235773_nqsh_astratyzhyk_rah_lajwrd
سروش، حسن. (1393). موقعیت ژئوایکونومیک افغانستان و اهمیت آن برای اقتصاد بین آسیایی مرکزی و آسیای جنوبی، کابل: مرکز مطالعات استراتیژیک وزارت امور خارجه.
صمیمی، شیرعلی. (2018). بررسی مقایسه اهمیت اقتصادی راه ابریشم و راه لاجورد در افغانستان.
طنین، ظاهر. (1384). افغانستان در قرن بیستم. بنیاد اندیشه، تهران: انتشارات محمد ابراهیم شریعتی.
علیرضایی، محمد حنیف. (1390). افغانستان و اهمیت انرژی. فصلنامه مطالعات استراتیژیک، شماره 25 و 26، 118- 136.
غبار، میر غلام محمد. (1388). افغانستان در مسیر تاریخ. پیشاور: دارالسلام کتب خانه.
غیاثی، توریالی. (1383). ما و جامعه مدنی. مشهد: کانون فرهنگی میهن.





